輸送機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)為了預(yù)防機(jī)身輸送帶的 跑偏，常常需要配置一定比例的 調(diào)心托輥，但怎么樣配置合理，目前還無明確的 規(guī)定。在實(shí)際配置中，通常是由輸送機(jī)設(shè)計(jì)人員根據(jù)自己的 設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)（experience)確定。下面就輸送機(jī)調(diào)心托輥通常的 配置原則與配置時(shí)所要考慮的 影響因素進(jìn)行探討。
1、通常的 配置原則
(1)承載托輥
在承載托輥(支撐輸送帶和物料重量)中，槽形托輥是標(biāo)準(zhǔn)托輥，其使用數(shù)量多，槽形前傾次之，調(diào)心托輥少。通常的 配置有：
①槽形托輥與前傾托輥比例為4：1，即每5組槽形托輥中設(shè)1組槽形前傾托輥。
②槽形托輥與槽形調(diào)心托輥比例為9：1，即每10組槽形上托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥。
③槽形托輥、槽形前傾托輥與槽形調(diào)心托輥比例為10：2：1，即每l3組槽形上托輥中設(shè)2組前傾托輥、1組調(diào)心托輥，安裝時(shí)通常采用5：2：5：1方式。
(2)回程托輥
在回程托輥(支撐輸送帶和物料重量)組中，標(biāo)準(zhǔn)托輥是平行下托輥，另外還有兩輥式V形托輥組、反V形托輥組，對(duì)防止下輸送帶跑偏有一定效果。具有糾偏作用的 有V形前傾托輥和下調(diào)心托輥，通常的 配置有：
①平行下托輥與V形前傾托輥比例為7：3，即每隔7組平行下托輥設(shè)3組V形前傾托輥。
②平行下托輥與下調(diào)心托輥比例為9：1，即每10組平行下托輥中設(shè)l組調(diào)心托輥。
③平行下托輥(支撐輸送帶和物料重量)（gǔn)、V形托輥與下調(diào)心托輥比例為10：2：1，即每13組下托輥中設(shè)lO組平行下托輥、2組V形托輥、1組下調(diào)心托輥，安裝時(shí)通常采用5：2：5：1方式。
2、配置時(shí)需要考慮的 影響因素
(1)外部因素
外在因素主要考慮設(shè)備的 安裝、制造質(zhì)量及設(shè)備基礎(chǔ)的 地質(zhì)條件等，對(duì)制造、安裝誤差較大、地質(zhì)條件不太穩(wěn)定的 輸送機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量增大調(diào)心托輥的 配置比例，反之應(yīng)盡量減小。
(2)內(nèi)在因素
內(nèi)在因素主要是在輸送機(jī)的 基本參數(shù)的 設(shè)計(jì)上，如帶速、運(yùn)距、受料點(diǎn)的 數(shù)量、受料方式等。通常帶速越高、運(yùn)距越長(zhǎng)應(yīng)盡量減少調(diào)心托輥（gǔn)的 配置比例，受料點(diǎn)越多、受料搭接角度（angle)越大，應(yīng)盡量增多調(diào)心托輥的 配置。
在輸送機(jī)設(shè)計(jì)中，應(yīng)綜合考慮（consider)用戶單位、制造廠家、安裝單位等有關(guān)信息，以確保調(diào)心托輥的 配置合理、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，避免盲目（眼睛看不見東西、比喻認(rèn)識(shí)不清)配置。
